La révolution automobile ne se limite plus aux moteurs ou à l'aérodynamisme, mais s'étend désormais au cockpit numérique de votre véhicule. Depuis son lancement en 2014, Apple CarPlay a transformé l'expérience de conduite en créant une symbiose entre votre iPhone et le système multimédia de votre voiture. Cette interface utilisateur intuitive permet d'accéder à vos applications préférées directement depuis l'écran tactile de votre tableau de bord, tout en gardant les yeux sur la route. L'écosystème Apple s'invite ainsi dans votre habitacle pour vous offrir navigation GPS, appels téléphoniques, messagerie et divertissement, le tout avec la fluidité caractéristique des produits de la marque à la pomme. Face à un marché automobile de plus en plus connecté, CarPlay s'impose comme un standard incontournable, bouleversant la relation entre constructeurs automobiles et géants de la technologie.
L'évolution de CarPlay : du simple affichage musical à l'écosystème automobile complet
Lorsqu'Apple a présenté CarPlay au Salon de l'automobile de Genève en 2014, le système se limitait essentiellement à la gestion des appels téléphoniques et à l'écoute de musique via iTunes. À l'époque, cette fonctionnalité était d'ailleurs initialement baptisée "iOS in the Car", témoignant de la volonté d'Apple d'étendre son système d'exploitation au-delà des frontières traditionnelles du smartphone.
Avec les années, CarPlay s'est considérablement enrichi pour devenir un véritable écosystème numérique au sein de l'habitacle. La version iOS 13, déployée en 2019, a marqué un tournant décisif avec l'introduction du "Dashboard", un affichage divisé permettant de visualiser simultanément la navigation, la musique et les suggestions de Siri. Cette évolution significative a transformé l'interface d'un simple miroir d'applications en un véritable cockpit numérique adapté aux besoins spécifiques de la conduite.
L'intégration des applications tierces constitue également une étape majeure dans l'évolution de CarPlay. Si au départ seules les applications natives d'Apple étaient compatibles, l'écosystème s'est progressivement ouvert aux développeurs externes, permettant l'arrivée d'applications comme Spotify, Waze ou encore des services de recharge pour véhicules électriques. Cette diversification des fonctionnalités a considérablement enrichi l'expérience utilisateur.
Depuis iOS 15, l'assistant vocal Siri peut désormais annoncer les messages entrants, lisant automatiquement leur contenu et proposant d'y répondre par commande vocale, sans quitter la route des yeux. Cette évolution répond aux préoccupations croissantes concernant la sécurité routière et la distraction au volant, tout en enrichissant l'expérience utilisateur.
L'évolution de CarPlay illustre parfaitement la stratégie d'Apple : proposer une expérience utilisateur fluide et intuitive qui s'adapte aux contraintes spécifiques de l'automobile, tout en étendant progressivement son emprise sur l'ensemble du tableau de bord.
La dernière innovation majeure concerne le mode SharePlay introduit avec iOS 17, permettant aux passagers de participer à la sélection musicale sans prendre le contrôle complet du système. Cette fonctionnalité sociale transforme l'expérience de divertissement en voiture en la rendant plus collaborative et interactive, signe qu'Apple considère désormais l'habitacle comme un espace numérique partagé et non plus comme un simple poste de pilotage.
Architecture technique et intégration de CarPlay dans les véhicules modernes
L'intégration de CarPlay dans un véhicule moderne repose sur une architecture technique sophistiquée, permettant la communication entre deux univers jadis séparés : celui de la mobilité et celui de l'automobile. Cette symbiose technologique nécessite une compatibilité matérielle et logicielle que les constructeurs automobiles doivent prendre en compte dès la conception de leurs nouveaux modèles.
Protocoles de communication entre iphone et système embarqué (WiFi, bluetooth, USB)
CarPlay utilise trois principaux protocoles de communication pour établir la connexion entre votre iPhone et le système embarqué du véhicule. Historiquement, la connexion par câble USB constitue la méthode la plus répandue et la plus fiable. Elle garantit non seulement une transmission stable des données mais assure également la recharge de l'appareil pendant son utilisation, avantage non négligeable lors des longs trajets.
Le protocole Bluetooth intervient principalement pour la transmission des communications téléphoniques et parfois pour certaines commandes de base. Il s'agit d'une connexion complémentaire qui fonctionne en parallèle avec la connexion USB ou WiFi. Son utilisation reste cependant limitée en raison de sa bande passante restreinte qui ne permet pas la transmission fluide d'interfaces graphiques complexes.
La connexion CarPlay sans fil, introduite plus récemment, repose sur le protocole WiFi. Cette technologie permet d'établir une liaison à haut débit entre l'iPhone et le système embarqué sans nécessiter de branchement physique. Le protocole Wi-Fi Direct est généralement utilisé pour établir cette connexion, offrant une bande passante suffisante pour transmettre l'interface utilisateur et les contenus multimédias sans latence perceptible.
Compatibilité avec les constructeurs : de BMW à toyota en passant par PSA
La compatibilité de CarPlay varie considérablement selon les constructeurs automobiles. Certaines marques comme Ferrari, Mercedes-Benz et Volvo ont été les premières à adopter cette technologie dès 2014. Aujourd'hui, plus de 600 modèles automobiles sont compatibles avec Apple CarPlay, témoignant de son adoption massive par l'industrie.
Les constructeurs allemands comme BMW et Mercedes ont initialement montré une certaine réticence à intégrer CarPlay, craignant de perdre le contrôle de l'interface utilisateur et des données générées. BMW a même tenté de facturer un abonnement annuel pour l'utilisation de CarPlay avant de revenir sur cette décision face aux réactions négatives des clients. Aujourd'hui, ces constructeurs proposent systématiquement CarPlay dans leurs nouveaux modèles.
Le groupe PSA (désormais Stellantis) a adopté une approche plus ouverte en intégrant rapidement CarPlay dans ses véhicules Peugeot, Citroën et DS. Cette stratégie s'inscrit dans sa vision de la voiture connectée, considérant que l'interopérabilité avec les smartphones constitue un argument de vente majeur auprès des consommateurs modernes.
Toyota représente un cas particulier dans cette adoption. Le constructeur japonais a longtemps résisté à l'intégration de CarPlay, préférant développer son propre système d'infodivertissement. Ce n'est qu'en 2018 que Toyota a finalement cédé à la pression du marché en intégrant CarPlay dans ses nouveaux modèles, reconnaissant ainsi la demande croissante des consommateurs pour cette technologie.
Spécifications matérielles requises pour les écrans tactiles et processeurs embarqués
Pour supporter CarPlay efficacement, les véhicules doivent disposer d'un matériel adapté. Les écrans tactiles doivent répondre à des spécifications précises en termes de résolution et de réactivité. La taille minimale recommandée est de 7 pouces, bien que de nombreux constructeurs optent désormais pour des écrans plus grands, allant jusqu'à 12 pouces ou plus dans les véhicules premium.
La puissance de calcul représente également un enjeu crucial. Les processeurs embarqués doivent être suffisamment performants pour gérer le flux de données et l'affichage graphique sans latence perceptible. De nombreux constructeurs ont dû revoir leurs architectures électroniques pour accommoder ces exigences, contribuant à l'augmentation de la puissance informatique embarquée dans les véhicules modernes.
Les systèmes audio doivent également répondre à certaines normes pour garantir une expérience optimale avec CarPlay, notamment pour la reconnaissance vocale et la reproduction sonore. L'intégration d'un microphone de qualité, idéalement avec suppression de bruit ambiant, s'avère essentielle pour l'utilisation efficace de Siri en environnement automobile.
Carplay sans fil : infrastructure et limitations techniques
CarPlay sans fil représente l'évolution naturelle de cette technologie, libérant les utilisateurs de la contrainte du câble. Cette fonctionnalité nécessite cependant une infrastructure WiFi robuste au sein du véhicule, capable de maintenir une connexion stable même en déplacement.
Plusieurs défis techniques accompagnent cette évolution. La consommation énergétique constitue une préoccupation majeure, le WiFi sollicitant davantage la batterie de l'iPhone que la connexion filaire. Cette contrainte peut s'avérer problématique lors des longs trajets sans possibilité de recharge.
La stabilité de la connexion représente un autre enjeu critique. Les interférences électromagnétiques présentes dans l'environnement automobile peuvent perturber la liaison WiFi, entraînant des déconnexions intempestives particulièrement gênantes lors de l'utilisation du GPS. Certains utilisateurs rapportent des problèmes de reconnexion automatique, nécessitant parfois une intervention manuelle.
La latence constitue également un paramètre à surveiller, particulièrement pour les applications nécessitant une réactivité immédiate comme la navigation ou les communications téléphoniques. Les constructeurs et Apple travaillent constamment à l'optimisation des protocoles pour minimiser ce délai, essentiel pour une expérience utilisateur fluide.
Fonctionnalités et applications natives de CarPlay en 2023
En 2023, l'écosystème CarPlay offre un éventail complet de fonctionnalités couvrant tous les besoins du conducteur moderne. Au cœur de cette expérience se trouvent les applications natives d'Apple, conçues spécifiquement pour l'utilisation en voiture, ainsi qu'une sélection croissante d'applications tierces certifiées par Apple pour garantir sécurité et ergonomie adaptées à l'environnement automobile.
Cartographie avancée : apple plans vs google maps vs waze sur CarPlay
La navigation constitue probablement la fonctionnalité la plus utilisée de CarPlay en situation de conduite. Apple Plans, l'application cartographique native, a connu des améliorations significatives ces dernières années. Elle propose désormais des vues en 3D détaillées des zones urbaines, des instructions de navigation précises et même des fonctionnalités spécifiques pour les véhicules électriques avec la planification d'itinéraires incluant les bornes de recharge.
Google Maps, disponible sur CarPlay depuis iOS 12, reste néanmoins très populaire auprès des utilisateurs. Son principal atout réside dans sa base de données extrêmement riche et constamment mise à jour. Les informations en temps réel sur le trafic sont généralement considérées comme plus précises que celles d'Apple Plans, grâce à l'immense volume de données collectées par Google auprès de ses utilisateurs.
Waze, également propriété de Google, se distingue par son approche communautaire. L'application permet aux conducteurs de signaler en temps réel les incidents routiers, contrôles de police ou dangers temporaires. Cette dimension sociale offre souvent un avantage pour éviter les ralentissements non détectés par les systèmes traditionnels d'information trafic.
Le choix entre ces trois solutions dépend généralement des préférences personnelles de l'utilisateur et de ses habitudes. Apple Plans s'intègre naturellement mieux à l'écosystème Apple, permettant par exemple d'afficher les rendez-vous du calendrier comme destinations potentielles, tandis que Google Maps et Waze peuvent offrir des informations plus détaillées sur certains points d'intérêt.
Gestion vocale siri au volant et commandes spécifiques pour la conduite
Siri joue un rôle central dans l'utilisation de CarPlay, permettant de contrôler la plupart des fonctionnalités sans quitter la route des yeux. L'assistant vocal d'Apple a été optimisé pour l'environnement automobile avec des commandes spécifiques adaptées aux besoins des conducteurs.
Trois méthodes principales permettent d'activer Siri dans l'environnement CarPlay : en maintenant enfoncé le bouton de commande vocale du volant, en touchant de manière prolongée le tableau de bord CarPlay ou le bouton d'accueil sur l'écran tactile, ou en prononçant simplement "Dis Siri" si cette fonctionnalité est activée sur l'iPhone.
Les commandes vocales couvrent un large éventail de fonctionnalités essentielles à la conduite. Il est possible de demander un itinéraire ("Guide-moi jusqu'à la gare"), de passer un appel ("Appelle Jean mobile"), d'envoyer un message ("Envoie un message à Marie pour lui dire que j'arrive dans 10 minutes"), ou encore de contrôler la musique ("Joue ma playlist Sur la route").
Depuis iOS 15, Siri peut également annoncer les messages entrants sans intervention du conducteur. Lorsqu'un message est reçu, Siri émet une tonalité, annonce le nom de l'expéditeur et lit le contenu du message. Le conducteur peut alors dicter une réponse sans toucher à son téléphone ni à l'écran du véhicule, minimisant ainsi les distractions.
Applications tierces certifiées par apple pour l'écosystème CarPlay
L'ouverture progressive de l'écosystème CarPlay aux développeurs tiers a considérablement enrichi les fonctionnalités disponibles pour les conducteurs. Apple a cependant mis en place un processus de certification rigoureux pour garantir que les applications respectent les exigences spécifiques liées à la sécurité routière et à l'ergonomie en situation de conduite.
Pour être certifiée, une application CarPlay doit appartenir à l'une des catégories officiellement autorisées par Apple : navigation, stationnement, recharge de véhicules électriques, commande de nourriture, audio et communication. Cette approche catégorielle stricte vise à limiter les distractions potentielles et à garantir que seules les applications réellement utiles en situation de conduite soient disponibles sur l'interface.
Parmi les applications audio les plus populaires, on retrouve Spotify, Deezer, Amazon Music et bien sûr Apple Music. Ces services ont tous adapté leur interface pour répondre aux Guidelines d'Apple, privilégiant de larges boutons, des polices lisibles et des interactions minimales. Les applications de podcasts comme Overcast ou Castro, ainsi que les services de livres audio comme Audible, sont également très appréciés des conducteurs pour les longs trajets.
Dans la catégorie des applications de recharge pour véhicules électriques, PlugShare et ChargePoint se distinguent par leur large couverture et leur intégration avec le système de navigation. Ces solutions permettent de localiser facilement les bornes de recharge compatibles avec son véhicule et d'obtenir des informations en temps réel sur leur disponibilité, un atout précieux pour les propriétaires de véhicules électriques en déplacement.
Personnalisation de l'interface : widgets et dashboard CarPlay
La personnalisation de l'interface CarPlay a considérablement évolué depuis les premières versions du système. Initialement limitée, elle offre aujourd'hui plusieurs options permettant aux utilisateurs d'adapter l'expérience à leurs besoins spécifiques tout en respectant les contraintes liées à la sécurité de la conduite.
Le Dashboard, introduit avec iOS 13, constitue l'élément central de cette personnalisation. Il permet d'afficher simultanément plusieurs catégories d'informations sur un même écran: navigation, musique, suggestions Siri et même le contrôle d'accessoires domotiques HomeKit. Cette présentation divisée optimise l'espace disponible sur l'écran du véhicule et limite le besoin de naviguer entre différentes applications pendant la conduite.
L'organisation des applications sur l'écran d'accueil peut être entièrement personnalisée depuis l'iPhone. Les utilisateurs peuvent choisir quelles applications afficher et dans quel ordre, permettant ainsi de mettre en avant celles qu'ils utilisent le plus fréquemment. Cette customisation se configure via Réglages > Général > CarPlay, où l'on peut sélectionner son véhicule et accéder aux options de personnalisation.
Depuis iOS 14, il est également possible de modifier le fond d'écran de CarPlay, ajoutant ainsi une touche personnelle à l'interface. Bien que limitée par rapport aux possibilités offertes sur iPhone, cette option permet tout de même de choisir parmi plusieurs designs préétablis par Apple, optimisés pour la lisibilité en situation de conduite et compatibles avec les modes jour et nuit.
Sécurité et confidentialité dans l'environnement CarPlay
La sécurité et la confidentialité représentent des enjeux majeurs dans le développement de CarPlay, tant du point de vue de la sécurité routière que de la protection des données personnelles. Apple a mis en place diverses mesures pour répondre à ces préoccupations, conformément à sa politique générale centrée sur le respect de la vie privée des utilisateurs.
Chiffrement des données entre iphone et système automobile
La sécurisation des échanges de données entre l'iPhone et le système embarqué du véhicule constitue un aspect fondamental de l'architecture CarPlay. Apple utilise des protocoles de chiffrement avancés pour protéger toutes les communications transitant entre les deux appareils, qu'il s'agisse d'une connexion filaire ou sans fil.
Lors de l'établissement d'une connexion CarPlay, un canal de communication sécurisé est créé à l'aide d'un chiffrement de bout en bout. Cette approche garantit que même si la connexion était interceptée, les données échangées demeureraient illisibles pour un tiers malveillant. Le système utilise des clés de chiffrement dynamiques générées à chaque nouvelle session, renforçant ainsi la robustesse du dispositif.
Un aspect important de cette architecture sécurisée réside dans le fait que l'iPhone ne partage jamais directement ses données avec le système du véhicule. CarPlay fonctionne essentiellement comme un système de projection d'écran, où l'iPhone reste responsable du traitement des données et envoie uniquement les informations d'affichage au système embarqué. Cette conception limite considérablement les risques d'extraction non autorisée d'informations personnelles par le véhicule.
Apple a également intégré des mécanismes de détection d'intrusion qui peuvent suspendre automatiquement la connexion en cas de comportement suspect. Cette couche de protection supplémentaire vise à contrer les tentatives d'attaque sur le canal de communication, particulièrement pertinentes dans un contexte où la sécurité des systèmes embarqués automobile fait l'objet d'une attention croissante de la part des chercheurs en cybersécurité.
Politique de partage des données de localisation et de conduite
La gestion des données de localisation constitue un enjeu particulièrement sensible dans l'écosystème CarPlay. Conformément à sa philosophie globale, Apple a adopté une approche minimaliste, ne collectant que les informations strictement nécessaires au fonctionnement des services sollicités par l'utilisateur.
Par défaut, les données de localisation générées lors de l'utilisation de Plans ou d'autres applications de navigation restent sur l'appareil de l'utilisateur. Elles ne sont pas systématiquement remontées vers les serveurs d'Apple, contrairement aux pratiques observées chez certains concurrents. L'utilisateur conserve un contrôle granulaire sur ces informations, pouvant choisir de désactiver complètement le partage de sa position ou de l'autoriser uniquement pendant l'utilisation de l'application.
En ce qui concerne les données de conduite (vitesse, accélération, freinage), Apple n'y a pas directement accès dans la configuration actuelle de CarPlay. Ces paramètres restent principalement gérés par le système embarqué du véhicule, l'iPhone se contentant d'afficher les applications sur l'écran du tableau de bord. Cette séparation claire des responsabilités contribue à limiter la collecte potentielle d'informations comportementales sensibles.
Il convient néanmoins de souligner que les applications tierces installées sur CarPlay peuvent avoir leurs propres politiques de collecte de données. Apple impose certaines restrictions à ces applications, notamment l'obligation d'obtenir le consentement explicite de l'utilisateur pour accéder à sa localisation, mais la vigilance reste de mise quant aux conditions d'utilisation de chaque service.
Mécanismes anti-distraction et conformité aux réglementations européennes
La réduction des distractions au volant constitue un objectif prioritaire dans la conception de CarPlay. Apple a intégré plusieurs mécanismes visant à minimiser le risque d'accident lié à l'utilisation du système multimédia, tout en se conformant aux réglementations européennes de plus en plus strictes en la matière.
L'interface utilisateur de CarPlay a été spécifiquement conçue pour limiter les interactions visuelles complexes. Les boutons sont volontairement surdimensionnés, les polices agrandies et le contraste optimisé pour permettre une lecture rapide des informations essentielles. Cette ergonomie spécifique vise à réduire le temps pendant lequel le conducteur détourne son regard de la route.
L'intégration poussée de Siri représente probablement le mécanisme anti-distraction le plus efficace. En permettant la commande vocale de la plupart des fonctionnalités, Apple réduit considérablement le besoin d'interaction tactile avec l'écran. La lecture des messages entrants et la possibilité d'y répondre oralement constituent des avancées significatives en termes de sécurité, particulièrement appréciées par les autorités européennes de sécurité routière.
En matière de conformité réglementaire, CarPlay respecte les dispositions de la directive européenne 2007/46/CE et ses amendements ultérieurs concernant les systèmes d'information du conducteur. Le système a également été conçu pour se conformer aux recommandations de l'UNECE (Commission économique des Nations Unies pour l'Europe) relatives à la limitation des distractions visuelles, notamment en ce qui concerne la taille des caractères et la complexité des interfaces.
La philosophie d'Apple en matière de sécurité routière se résume à une approche simple : toute fonction susceptible de détourner dangereusement l'attention du conducteur est soit simplifiée à l'extrême, soit rendue accessible uniquement par commande vocale, soit tout simplement désactivée pendant la conduite.
Carplay nouvelle génération : vers la prise de contrôle totale du tableau de bord
Lors de la WWDC 2022, Apple a dévoilé sa vision pour l'avenir de CarPlay, annonçant une refonte majeure qui étend considérablement les capacités et l'emprise du système sur l'habitacle automobile. Cette nouvelle génération, parfois surnommée "CarPlay 2.0", représente bien plus qu'une simple évolution : il s'agit d'une réinvention complète de l'expérience numérique automobile.
Carplay 2.0 et l'intégration multi-écrans annoncée à la WWDC
La caractéristique la plus frappante de cette nouvelle génération de CarPlay réside dans sa capacité à s'étendre au-delà de l'écran central pour prendre en charge tous les écrans du véhicule, y compris le combiné d'instruments derrière le volant. Cette approche multi-écrans permet une intégration visuelle cohérente sur l'ensemble du tableau de bord, créant une expérience immersive sans précédent dans l'industrie automobile.
L'interface redessinée offre une flexibilité remarquable, s'adaptant aux configurations d'écrans spécifiques à chaque modèle de voiture. Qu'il s'agisse d'écrans horizontaux traditionnels, de formats verticaux comme dans certaines Tesla, ou de configurations plus exotiques avec des écrans incurvés, CarPlay nouvelle génération promet de s'adapter parfaitement à la géométrie unique de chaque véhicule.
La personnalisation atteint de nouveaux sommets avec cette version, permettant aux utilisateurs de choisir entre différentes dispositions et styles d'affichage pour le tableau de bord numérique. Les conducteurs pourront sélectionner non seulement quelles informations afficher (vitesse, compte-tours, consommation d'énergie) mais également comment les présenter visuellement, avec différents thèmes graphiques et arrangements possibles.
Apple a également démontré l'intégration de widgets interactifs dans cette nouvelle interface, permettant d'accéder rapidement à des informations comme la météo, la musique, le calendrier ou la domotique sans quitter l'écran principal. Ces widgets peuvent être positionnés stratégiquement sur les différents écrans du véhicule selon les préférences du conducteur, offrant un niveau de personnalisation jusqu'alors inédit dans l'environnement automobile.
Accès aux données du véhicule : température, vitesse, niveau de carburant
L'innovation majeure de cette nouvelle génération de CarPlay réside dans sa capacité à accéder et à afficher les données directement issues du véhicule. Contrairement à la version actuelle qui se contente de projeter les applications de l'iPhone, CarPlay 2.0 établit une communication bidirectionnelle avec les systèmes embarqués du véhicule.
Cette intégration profonde permet d'afficher en temps réel des informations essentielles comme la vitesse du véhicule, le régime moteur, le niveau de carburant ou d'autonomie électrique, la température extérieure et intérieure, ou encore l'état des systèmes d'aide à la conduite. Ces données, jusqu'alors exclusivement gérées par le système propriétaire du constructeur, peuvent désormais être interprétées et présentées par l'interface Apple.
L'accès aux commandes du véhicule constitue également une avancée significative. Apple a démontré la possibilité d'ajuster la climatisation, de contrôler les sièges chauffants ou de modifier l'ambiance lumineuse directement depuis l'interface CarPlay. Cette capacité à interagir avec les fonctions essentielles du véhicule transforme CarPlay d'un simple système d'infodivertissement en une véritable plateforme de contrôle centralisée.
Pour rendre cette intégration possible, Apple a dû développer de nouveaux protocoles de communication et convaincre les constructeurs automobiles de lui ouvrir l'accès à leurs systèmes propriétaires. Cette ouverture représente un défi technique mais également stratégique pour les constructeurs, qui doivent accepter de partager une partie du contrôle de l'expérience utilisateur avec Apple.
Concurrence avec android automotive OS et stratégies des constructeurs
La nouvelle génération de CarPlay s'inscrit dans un contexte concurrentiel marqué par la montée en puissance d'Android Automotive OS, la solution embarquée de Google qui équipe déjà plusieurs modèles de Volvo, Polestar, Renault et General Motors. Contrairement à Android Auto (l'équivalent du CarPlay actuel), Android Automotive fonctionne directement comme système d'exploitation du véhicule, sans nécessiter de smartphone connecté.
Face à cette concurrence, Apple adopte une approche différente en proposant non pas un système d'exploitation autonome mais une extension profonde de l'écosystème iOS. Cette stratégie présente l'avantage de maintenir l'iPhone au centre de l'expérience, renforçant ainsi la fidélité des utilisateurs à l'écosystème Apple tout en limitant les risques liés au développement d'un système automobile complet.
Les constructeurs automobiles adoptent des positions variées face à cette évolution. Certains, comme Ford ou Audi, semblent accueillir favorablement cette nouvelle génération de CarPlay, y voyant une opportunité d'offrir une expérience numérique premium sans avoir à développer entièrement leurs propres interfaces. D'autres, comme Tesla ou BMW, restent réticents à céder le contrôle de l'expérience utilisateur à des acteurs externes, préférant investir massivement.